Transparência e rastreamento repetível estão se tornando cada vez mais importantes para os fabricantes de automóveis, pois as linhas de produção dos grandes fabricantes de automóveis estão crescendo mais rapidamente e mais carros precisam ser construídos em paralelo na linha de produção.

[ Visão geral da fábrica de produção de automóveis Ford' em Saarlouis

Linha de produção flexível

Como um "motor" de crescimento econômico, a fábrica de automóveis de Saarlouis da empresa Ford desempenha um papel importante no desenvolvimento econômico do estado alemão de Saarland. Até à data, a fábrica de automóveis de Saarlouis produziu 12 milhões de veículos e o número continua a crescer. A fábrica de automóveis Ford' em Saarlouis é uma das fábricas de automóveis mais eficientes e produtivas da Europa. A Ford também é a maior fornecedora de empregos do Sarre'. Atualmente, a Ford emprega 6.000 pessoas, incluindo empregos nos fornecedores de peças do grupo'. Atualmente, 14 fornecedores de componentes estão localizados diretamente dentro ou perto do parque industrial em Saarlouis.

A fábrica de produção de automóveis da Ford' em Saarlouis tem linhas de produção altamente flexíveis, cada uma produzindo até 28 veículos de cinco modelos diferentes. Oitenta por cento dos carros produzidos na fábrica de automóveis Ford' em Saarlouis são exportados para 80 países ao redor do mundo. Desta forma, as exportações de automóveis da empresa' representam um terço do total das exportações de automóveis da República Federal da Alemanha. No Sarre, os automóveis da Ford' também vendem bem: a quota de mercado da Ford' no Sarre é significativamente superior à média. ]

EHB adota entrega controlada por RFID de peças de carroceria

A fim de controlar efetivamente o monotrilho de suspensão elétrica (EHB) que transporta as peças da carroceria do carro na planta de produção, a Ford instalou dispositivos de tecnologia de sensor na estrutura de aço EHB da planta de produção da empresa em Saarlouis desde 2013. Dispositivo RFID. Dr. Klaus Schmitz, Engenheiro e Líder de Projeto para Tecnologia de Transporte da Ford, disse: "Para transportar as partes da carroceria, instalamos um leitor RFU620 para a identificação das partes da carroceria no EHB. Desde a produção da Ford' em Saarlouis A fábrica produz 1.600 carros todos os dias, o que gerará uma grande quantidade de dados diversos. Portanto, no futuro, é possível entregarmos peças via EHB para a linha de produção de carrocerias e até mesmo a instalação EHB da linha de produção de compensados e da linha de produção de compensados. A documentação eletrônica é criada perfeitamente através dos acessórios das instalações técnicas de transporte terrestre.”

Neste projeto RFID, a fábrica da Ford' em Saarlouis foi transportada pela EHB com uma marca de identificação em uma das paredes laterais da carroceria. Desta forma, o chip RFID obtém as informações relevantes dos 4 tipos de carrocerias produzidas pela fábrica, ou seja, obtém as informações relevantes da carroceria do lado esquerdo ou direito das carrocerias Focus e C-Max .

O EHB da montadora', que fornece peças de carroceria, é chamado de "SO-22." Na Ford, um total de 80 ganchos no EHB do departamento de carroceria do fabricante de automóveis são equipados com suportes de dados eletrônicos que transferem as partes da carroceria transportadas em 5 pontos no processo de produção da carroceria. As informações relacionadas são escritas e lidas no leitor RFU620. Aqui, o mais importante é conseguir a distribuição perfeita das peças da carroceria na linha de produção. Ou seja, o gancho do EHB deve levantar corretamente as partes da carroceria que ele deve transportar, e não outros objetos.

Dr. Klaus Schmitz explicou que a solução técnica UHF (Ultra High Frequency) tem um alcance preciso de 20 a 30 cm, enquanto o alvo de leitura e gravação de informações do dispositivo de identificação RFID especifica uma distância máxima de 1 m, que pode atender aos requisitos da linha de produção, estamos muito confiantes sobre isso. Se esses requisitos regulamentares forem atendidos, é concebível que a tecnologia possa realmente ser adotada mais cedo na oficina de estrutura de carroceria de uma montadora, ou mesmo em toda a montadora – desde a fabricação da carroceria até a entrega do produto acabado. para o cliente final Um meio de informação comum, como dispositivos de identificação RFID, é usado em todo o veículo.

[Mais abundante do que soluções técnicas de processamento de imagem

A melhor solução técnica para os desafios da identificação automática abrangente

Nos últimos anos, o uso da tecnologia de identificação automática não apenas aumentou muito, mas também avançou no caminho da Indústria 4.0. Ao mesmo tempo, as capacidades das tecnologias de identificação 3D (tecnologia de identificação por radiofrequência, leitores de código assistidos por câmera e leitores de código de barras a laser) continuam a evoluir. A combinação destes dois desenvolvimentos criou um espaço de enorme crescimento para soluções tecnológicas.

Portanto, considerações e avaliações de aplicação, bem como condições de enquadramento técnico e econômico, são necessárias para selecionar a melhor solução técnica. ]

Aplicação do Leitor RFU620 na Fábrica de Automóveis Ford'

A fim de atender aos requisitos técnicos da fábrica de produção de automóveis da Ford' em Saarlouis para reconhecimento de carrocerias e atender aos requisitos da melhor taxa de leitura e distribuição de peças de carroceria, os parceiros do projeto decidiram usar o RFU620 leitor, leitor RFU620's A faixa de frequência é de 860 a 960 MHz. O dispositivo complementa a combinação de produtos de tecnologia UHF (Ultra High Frequency) desenvolvidos pela Sick e fornece à fábrica de produção de automóveis de Saarlouis da Ford' uma leitura e gravação de médio alcance otimizada que está intimamente integrada com a carroceria do veículo da fábrica' operações de montagem. dispositivo. Klaus Pübben, Head of Key Data Accounts da Sick, afirma: Várias funções de filtragem e várias possibilidades de conexão tornam esta solução técnica uma solução multifacetada. Além disso, as superfícies operacionais Sopas fornecem ferramentas para uma integração rápida, flexível e fácil. "O leitor/gravador RFU620 instalado no EHB da fábrica de automóveis Ford Saarlouis oferece à fábrica de automóveis a possibilidade de ajustar a potência de transmissão com um alcance máximo de 1 m, o que é adequado para o reconhecimento de informações da fábrica de automóveis. Situação de leitura. Aqui, as linhas do leitor/escritor geram um campo de troca de informações uniforme e simétrico, e nesse campo de troca de informações, as partes da carroceria transportadas por cada gancho do EHB podem ser lidas e escritas.

“Por exemplo, na Ford, como o dispositivo de identificação RFID possui memória permanente e backup de cartão SD, é muito conveniente para a empresa reparar peças de equipamentos eletrônicos usando esse dispositivo”, destaca Pübben. Acredita-se que esta seja uma das muitas vantagens do dispositivo de identificação RFID na prática. "Antes, a fábrica de automóveis Ford' em Saarlouis tinha uma grande variedade de sistemas para armazenamento de dados, então simplesmente não era possível implementar uma solução técnica uniforme para o reparo de equipamentos eletrônicos."

Graças à função de "monitoramento de energia adaptável", a função de transmissão do leitor RFU620 pode ser aumentada de forma autônoma até que possa ler as partes da carroceria do carro no gancho EHB. Pübben diz: “Ao eliminar a possibilidade de detectar partes da carroceria em vários ganchos ao mesmo tempo, isso elimina a possibilidade de confusão na leitura das partes da carroceria em As partes da carroceria do carro são trocadas com uma determinada estrutura de dados e o carro partes da carroceria no gancho podem receber um sinal de uma certa intensidade de sinal ou excluir as mesmas partes da carroceria do carro no gancho para várias detecções em um período de tempo definido."

Tudo isso garante o desempenho confiável de transferência de dados do leitor RFU620 durante os ciclos de leitura e gravação. O leitor RFU620 faz parte da plataforma Sick "IDPro". Nesta plataforma, os equipamentos dos três departamentos técnicos compatíveis com automação podem trocar dados entre si por meio de scanners a laser, câmeras e dispositivos de identificação RFID.

Comece a trabalhar rapidamente com orientação intuitiva

"Apesar da complexidade do projeto da Ford, um segundo sistema fieldbus foi conectado à planta existente," diz Oliver Biwer, gerente de projetos de automação da Resa Systems em Saarwellingen, responsável pela integração das unidades de tecnologia de controle em as linhas de produção da fábrica de automóveis. Desde então, o projeto tem funcionado muito bem. Anteriormente, o painel de usuário intuitivo Sopas era um pré-requisito importante para o dispositivo de identificação RFID baseado em 5 rádios, e agora esse pré-requisito tornou-se uma garantia para o projeto da Ford'. ” A aplicação do dispositivo de identificação RFID fornecido pela Sick Company é clara à primeira vista, o que mais uma vez simplifica a operação do dispositivo de identificação na linha de produção da fábrica de automóveis Ford' em Saarlouis. O departamento de tecnologia de automação, o sistema de segurança, o sistema de imagem e o sistema de identificação automática são o trabalho integrado dos componentes fornecidos pela Sick. Ao longo dos anos, a Resa Systems Ltd. e a Sick desenvolveram uma estreita relação de trabalho em muitos projetos conjuntos.

Os participantes do projeto estão muito satisfeitos com o teste do dispositivo de identificação RFID na fábrica de carros da Ford' em Saarlouis até agora. Dr. Klaus Schmitz, líder de projeto da Ford, disse: "Do nosso ponto de vista, queremos controlar todos os equipamentos em nossas fábricas de automóveis de forma otimizada e relativamente econômica com a ajuda de tecnologias como dispositivos de identificação RFID. Por exemplo, também é possível incluir a aplicação de controle de procedimentos de reparo e equipamentos especiais em nossa fábrica de automóveis. Em qualquer caso, o dispositivo de identificação RFID deve ser capaz de atender continuamente aos novos requisitos. Por exemplo, se o projeto RFID for estendido ao departamento de pintura da fábrica de automóveis e o dispositivo de identificação RFID estiver localizado na oficina de pintura por um longo tempo. Perto da carroceria, deve ser absolutamente resistente a altas temperaturas.”

Teste de resistência a alta temperatura do dispositivo de identificação RFID para peças de carroceria

Devido às razões acima, desde o final de 2014, as pessoas iniciaram um teste abrangente de alta temperatura no dispositivo de identificação RFID das peças da carroceria no gancho EHB. Aplicação Co. de Shenzhen ZhiJie IOT, Ltd leva alguns anos para pesquisar e testar, também apreciamos nossos clientes de fábrica de carros de fidelidade para fornecer mais chances de teste e também lavamos etiquetas UHF resistentes a altas temperaturas e produtos químicos para atender a fabricação inteira de fábrica de carros de rastreamento, acreditamos que esses produtos embalam a alta flexibilidade de todo o processo logístico de produção da fábrica de automóveis que será uma grande oportunidade para a fábrica de automóveis, um verdadeiro fator de vantagem competitiva.

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