“Então, em 2019, lançamos o projeto de implementação de RFID no centro de distribuição de Itu como piloto inicial do nosso projeto global de RFID. Atualmente, 100% das embreagens de veículos vendidas pela ZF Aftermarket são enviadas com RFID. Isso representa cerca de 100% de nossas vendas atuais. 20% de todos os produtos."

A tecnologia RFID utilizada pela ZF é compatível com GS1 com o objetivo de tornar este projeto uma iniciativa estratégica global. Silva disse: “Estamos usando tecnologia compatível com GS1 e vimos um aumento de 18% na eficiência das operações de recebimento. Essas peças são identificadas pela fábrica de embreagem da empresa em Araraquara. Depois de integrar essas peças e no processo de recebimento, nossa eficiência aumentou em relação ao sistema tradicional.”

A ZF planeja expandir este projeto de RFID além do centro de distribuição de Itu. “Esperamos que até 2022, 100% dos produtos possam ser identificados pela tecnologia RFID. A ideia é conectar toda a cadeia de suprimentos desde a fábrica até o cliente. Dessa forma, o cliente pode começar a partir do momento em que o produto é recebido da tecnologia. Beneficie-se do fato de que não há necessidade de inventário manual, mas sim de identificação automática diretamente via RFID, o que não apenas economiza custos, mas também tem total confiabilidade.”

A ZF queria dar um passo adiante e conectar toda a cadeia de suprimentos aos clientes, permitindo que eles gerenciassem seus estoques para permitir mudanças automáticas de produtos e garantir a máxima disponibilidade. Silva disse: "A ZF está muito otimista neste projeto, e a Itu Brasil é um piloto para um de nossos projetos com alcance global. A ideia da ZF' é aplicar RFID em todas as suas operações globais para agregar valor aos clientes."

Silva também disse que antes do início do projeto, a ZF queria encontrar soluções viáveis para seus diversos tipos de produtos. O portfólio de produtos da ZF Aftermarket' é muito amplo, desde embreagens (o primeiro produto a implementar a tecnologia RFID) até pastilhas de freio e pequenos produtos contendo grandes quantidades de aço, borracha, fluido de freio etc., todos os quais exigem identificação automática. "Por isso' estávamos procurando um aliado que pudesse desenvolver soluções viáveis para nossos diferentes tipos de produtos." Assim, a Avery Dennison esteve envolvida no início deste projeto.

“O que torna a Avery Dennison diferente é que ela é uma empresa global. Não podemos trabalhar com fornecedores que trabalham apenas no Brasil, portanto, as soluções desenvolvidas em conjunto no Brasil precisam ser aplicáveis globalmente. Para fornecedores com recursos técnicos É imperativo que os empresários se envolvam no desenvolvimento e superação dos desafios apresentados por uma tecnologia que, embora não seja nova, é inédita para a escala de aplicativos em que a ZF está trabalhando."

A ZF Aftermarket envia um grande número de peças todos os dias. Com 150 a 200 toneladas de material em circulação por dia, a empresa atende aproximadamente 750 sites na América do Sul, enviando de Itu para os centros de distribuição da ZF' em Buenos Aires, Argentina e Cali, Colômbia

Como disse Silva, a ZFAftermarket é um dos principais players do mercado de peças de reposição e se posiciona como fornecedora de soluções de mobilidade muito mais amplas do que o segmento de autopeças.

Fabiana Wu, gerente de RFID para a América Latina da Avery Dennison Smartrac, disse que participar do projeto ZF' enfrentou grandes desafios porque não era uma aplicação comum. “Sabemos que o uso de RFID é a norma em indústrias como varejo de vestuário. Mas na indústria de autopeças, com uma grande variedade de materiais, como borracha e metal, e a alta densidade dentro do palete, tivemos que descobrir qual produto seria o mais adequado para a necessidade da ZF."

“Tem sido um aprendizado valioso para a empresa, não apenas em encontrar o inlay certo, mas também em como fazê-lo. Contamos com o apoio da ZF e de seus integradores, bem como de nossa equipe internacional.” Ela explica: “Neste projeto, procuramos uma solução baseada em inlays que tivesse boa legibilidade, independentemente do produto ao qual fosse anexada. Para isso, utilizamos inlays mais recentes que ainda não estavam no mercado. É possível usar inlays ZF Special e, independentemente do material em que a etiqueta é colocada, sempre tentamos usar um inlay legível e simplificar o processo sem perder a autenticidade.”

AveryDennison Smartrac trabalha com integradores, disse Fabiana. "Não somos um integrador, é o cliente que define a empresa parceira." Nesse caso, a ZF escolheu um integrador que pudesse apoiá-lo. A Avery Dennison trabalhou em estreita colaboração com o integrador para encontrar a melhor solução e o melhor design para a ZF tirar o máximo proveito da solução adotada.

Falando sobre o que torna a colaboração da ZF' com a Avery Dennison uma conquista especial, Fabiana disse: "Acredito que uma grande diferença para nós é ter o apoio de uma equipe global, experimentando com a Avery Dennison fora do Brasil. room, bem como os especialistas da indústria automotiva que nos ajudam com dicas e conselhos.”

"Eu diria que este projeto ainda está nos estágios iniciais e tem um longo caminho a percorrer com a ZF. No entanto, estou otimista porque sinto que este projeto terá mais sucesso, considerando-o como um todo, daqui, no Brasil 100% para implementá-lo e tentar implementá-lo no resto do mundo.” Fabiana tem um recado para o mercado: “RFID é uma tendência, essa tecnologia está avançando e vai abrir muitas portas para melhorar o que já estamos fazendo hoje. "

Thiago Cergol, gerente estratégico de contas de RFID da Avery Dennison Brasil, lembra que o projeto surgiu do interesse da ZF' na tecnologia RFID para rastreamento e recebimento de produtos de sua linha de produtos de pós-venda. E a Avery Dennison forneceu rapidamente um portfólio completo de todos os produtos e rótulos comerciais para testes. “Trabalhamos com a equipe técnica para fornecer inlays de diferentes densidades e tamanhos para diversos tipos de aplicações para atender as necessidades desta linha de produtos. Para Avery, a parceria com a ZF nos permitiu fazer alguns testes para entender a relação do produto automotivo com o ambiente de produção.”

Por fim, Cergol disse: "Nosso objetivo é alcançar pontuações de desempenho mais altas usando o inlay Smartrac da Avery Dennison nos produtos ZF. Igualmente importante, gostaríamos de agradecer à ZF e ao nosso cliente de conversores Tecnoprint por sua colaboração neste projeto."

Claro, como implementar a solução RFID no rastreamento de fabricação de autopeças de automóveis, também precisamos considerar muitos pontos, como material de autopeças, temperatura durante a fabricação, respiração química, etc. Para autopeças normalmente plásticas podemos usar tamanho adequado embutimento UHF e adesivo para identificação e rastreamento de processamento, outras autopeças de metal mesmo precisando de montagem sob alta temperatura e pintura química, podemos usar cerâmica ou PCB de alta temperatura ou plástico industrial sobre chip rfid e antena, então pode torná-los um bom desempenho de trabalho. Os produtos rfid UHF têm uma boa distância de leitura mais longa e alta sensibilidade, economizando tempo e muito trabalho para inspecionar ou rastrear cada procedimento quando a fábrica de automóveis, desde a montagem até a manipulação, até a pintura. ZhiJie IOT Application Co., Ltd pode fornecer aos nossos clientes diferentes tipos de produtos rfid UHF com diferentes aplicações.

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